Mit drei neuen Klimatechnologien wollen Hyundai und Kia Fahrzeuge künftig schneller und besser temperieren.

Der technische Fortschritt im Automobilbau bezieht sich mitnichten immer nur auf Antrieb, Batterie oder Material. Auch neuartige Belüftungstechnologien können den Auto-Alltag erleichtern. So haben die unter dem Hyundai-Dach angesiedelten Marken Kia und Hyundai auf dem „Heat Tech Day“ in Seoul, Südkorea, drei innovative Temperierungstechnologien vorgestellt, mit denen sich sowohl der Komfort als auch die Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen deutlich steigern lassen.

Nano-Kühlfilm kann Innenraumtemperatur um über 12 Grad reduzieren
Kia und Hyundai haben den Nano-Kühlfilm entwickelt und an verschiedenen Fahrzeugmodellen getestet. Dabei wurden jeweils die Scheiben eines Fahrzeugs mit dem Kühlfilm beklebt, während ein zweites, unverändertes Exemplar für Vergleichsmessungen diente. Während die Innenraumtemperatur bei den unpräparierten Fahrzeugen auf bis zu 48,5 Grad stieg, wurden in den mit dem Kühlfilm ausgestatteten maximal 36,0 Grad gemessen – eine Differenz von 12,5 Grad.

Der Nano-Kühlfilm blockiert nicht nur die Infrarotstrahlung von außen wie herkömmliche Tönungsfolien, sondern ermöglicht zugleich, dass Wärme aus dem Fahrzeuginneren entweichen kann. Er besteht aus drei Schichten: Zwei davon reflektieren die Sonnenenergie, die dritte emittiert Infrarotstrahlung mittlerer Wellenlänge. Der Film lässt sich zusammen mit vorhandenen Tönungsfolien verwenden, ohne die Lichtdurchlässigkeit weiter zu beeinträchtigen.

Strahlungsheizsystem wärmt Insassen binnen Minuten
Das „Radiant Heating System“ verwendet ein Heizelement, das Strahlungswärme an die Beine der Insassen abgibt und so bei kaltem Wetter den unteren Körperbereich innerhalb von drei Minuten aufwärmt. Das System trägt aber nicht nur dazu bei, in Zusammenarbeit mit der regulären Heizung des Fahrzeugs die gewünschte Temperatur schneller zu erreichen, sondern es spart dabei auch bis zu 17 Prozent Energie ein. Es wird daher erwartet, dass das Strahlungsheizsystem neben dem Komfort auch die Reichweite von Elektrofahrzeugen im Winter deutlich erhöht, da weniger Strom für die Klimatisierung benötigt wird.

Schutz vor Verbrennungen

Das System besteht aus einem filmartigen Hochtemperatur-Heizelement und einem Verbrennungsschutzsystem. Das Heizelement kann eine Temperatur von 110 Grad erreichen und ist von einem Gewebe umhüllt, das Infrarotstrahlen aussendet und die Wärme auf ein angenehmes Niveau reguliert. Das Verbrennungsschutzsystem erkennt Körperkontakt und senkt in dem Fall sofort die Temperatur, um Verbrennungsrisiken auszuschließen.

Ein auf dem „Heat Tech Day“ präsentierter Kia EV9, der mit dem Strahlungsheizsystem ausgestattet ist, verfügt über neun Heizpaneele, die sich unter anderem an der Lenksäule, der Fahrertür und der Mittelkonsole sowie an der Beifahrertür und unter dem Handschuhfachboden befinden. Kia und Hyundai planen, das System in zukünftige Modelle zu integrieren.

Metallbeschichtetes beheizbares Glas beseitigt Eis und Feuchtigkeit
Die neuartige Glasheizung, die im Winter schnell Frost und Feuchtigkeit von der Frontscheibe entfernt, bietet im Vergleich zu herkömmlichen Heizelementen mit Wolframdraht eine bessere Sicht und mehr Sicherheit. Das unsichtbare 48-Volt-System kann die Glasoberfläche bei minus 18 Grad innerhalb von fünf Minuten vollständig enteisen. Es erledigt diese Aufgabe damit bis zu viermal schneller als herkömmliche Klimaanlagen und verbraucht dabei rund zehn Prozent weniger Energie. Darüber hinaus kann die Metallbeschichtung an heißen Tagen mindestens 60 Prozent der Sonnenenergie passiv abblocken, was den Kühlbedarf im Innenraum reduziert und die Energieeffizienz ebenfalls signifikant verbessert.

Kia und Hyundai haben in Korea und wichtigen internationalen Märkten Patente für das metallbeschichtete beheizbare Glas angemeldet und planen, die serienreife Technologie in zukünftigen Fahrzeugen einzusetzen.