VW e-Up vor Smart und ID.3: Für diese drei Pkw wurden die meisten Umweltbonus-Anträge gestellt. Tesla folgt dichtauf.

Von dem seit Mai 2016 gezahlten Umweltbonus profitierte am meisten der VW e-up. Wie eine Statista-Grafik nach Angaben des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) deutlich macht, fielen auf den batterieelektrischen Kleinstwagen rund 32.000 Anträge (Stand 1.Oktober 2021). Auf den zweiten Platz folgt der kleine Zweisitzer Smart EQ fortwo (21.000 Anträge), der kompakte VW ID.3 (Pro Perfomance, 150 kW/2014 PS) nimmt mit rund 18.700 Anträgen den dritten Platz ein. Teslas Model 3 von 2021 liegt mit 17.800 Anträgen dicht hinter dem ID.3 auf dem vierten Platz.

Maximal 9.750 Euro (brutto)

Aktuell beträgt der Zuschuss für E-Fahrzeuge unter einem Netto-Listenpreis von 40.000 Euro 9.000 Euro netto/9.570 Euro brutto. Liegt der Netto-Listenpreis über 40.000 und unter 65.000 Euro sinkt der Betrag auf 7.900 Euro netto/7.975 Euro brutto. Der Bonus setzt sich aus einem staatlichen- und einem Herstelleranteil zusammen. Dabei macht der staatliche Anteil 6.000 beziehungsweise 5.000 Euro aus, die Hersteller geben 3.000 beziehungsweise 2.500 Euro dazu.

Plug-in-Hybride erhalten eine Förderung von bis zu 6750 Euro. Bei den Plug-in-Hybriden gelten für die Innovationsprämie allerdings die gleichen Regularien wie beim Umweltbonus: Sie werden nur gefördert, wenn diese höchstens 50 Gramm CO₂ pro Kilometer emittieren oder bis Ende 2021 eine rein elektrische Mindestreichweite von 40 Kilometern haben, ab 2022 eine Mindestreichweite von 60 Kilometer, ab 2025 von mindestens 80 Kilometer.

Derzeit ist die Förderung bis zum 31. Dezember 2021 befristet. Zwischenzeitlich kündigte der Bund an, sie bis 2025 verlängern zu wollen. Die dafür nötige Förderrichtlinie gibt es allerdings noch nicht, entsprechend fehlt bislang auch die ebenfalls erforderliche Zustimmung der Europäischen Union zu diesem Programm. HM/SP-X/Grafik Statista