Allerdings gilt das laut einer Modellrechnung des Vergleichsportals Verivox nur, wenn man zu Hause laden kann.

In Diskussionen rund um das Elektroauto wird stets auch gerätselt, ob und wie viel günstiger das elektrische Fahren ist. Das Ergebnis hängt freilich von vielen Variablen ab, unter anderem davon, ob man zu Hause laden kann – und somit nicht auf das oft teure öffentliche Netz zurückgreifen muss.

Rückenwind für das E-Auto gibt es nun durch eine Berechnung des Vergleichsportals Verivox. Bei den Energiekosten war das Elektroauto auch im vergangenen Jahr im Schnitt deutlich günstiger als ein Pkw mit Diesel- oder Benzinmotor. Bei einem angenommenen Verbrauch von 20 kWh pro 100 Kilometer fielen demnach bei einer Jahresfahrleistung von 12.000 Kilometern 856 Euro Energiekosten bei einem E-Auto an. Vorausgesetzt, der Nutzer hat konsequent an der eigenen Wallbox zu einem Kilowattstundenpreis von 35,66 Cent getankt.

Im Schnitt 47/38 Prozent günstiger

Bei einem Benziner mit 7,7 Liter Verbrauch und einem Literpreis von 1,74 Euro waren es hingegen 1.607 Euro, bei einem Diesel (7,0 Liter/1,65 Euro) 1.385 Euro. Damit verursachte das E-Auto im Durchschnitt 47 beziehungsweise 38 Prozent weniger Energiekosten als Benziner und Diesel.

Allerdings kann das Elektroauto auch teurer sein als beispielsweise ein Diesel, wenn an öffentlichen Ladesäulen getankt wird. Hier weist der Vergleich Durchschnittspreise von 54,25 Cent/kWh an Wechselstromladesäulen und 64,44 Cent/kWh an Gleichstromladesäulen aus. Mit dem teureren Strom kosteten 12.000 Kilometer mit dem E-Auto 1.302/1.547 Euro. Damit war ein Diesel im Schnitt 12 Prozent günstiger unterwegs als ein E-Auto, welches konsequent an Schnellladesäulen betankt wurde.

Für die Modellrechnung hat Verivox die vom ADAC für das Jahr 2024 ermittelten Durchschnittspreise für Diesel und Benzin, durchschnittliche Verbrauchsangaben des Bundesverkehrsministeriums sowie für den Haushaltsstrompreis einen eigenen Verbraucherpreisindex zugrunde gelegt. HM/SP-X/Titelfoto: Dekra