Hybride Antriebslösungen waren bislang Pkw vorbehalten, doch bald bringt Kawasaki die Ninja 7 Hybrid auf den Markt.

Rein elektrisch angetriebene Motorräder gibt es schon seit einigen Jahren, doch im nächsten Jahr kommt das erste Hybrid-Bike auf den Markt – und zwar vom japanischen Hersteller Kawasaki. Dabei wird es sich um das erste Zweirad der Welt handeln, bei dem ein Verbrennungsmotor mit einem Elektroaggregat kombiniert ist. Beide Antriebsmaschinen sind hintereinander angeordnet, was einen für die Halbliterklasse relativ langen Radstand erfordert. Die Ninja 7 Hybrid, so die Bezeichnung, weist ein 451 ccm großes, 43,5 kW/59 PS starkes Zweizylindertriebwerk auf; dazu addieren sich 7,6 kW/10 PS des E-Aggregates. Das Motorrad kann rein mechanisch wie auch automatisch geschaltet werden. Der Akku wird durch den Antriebsmotor wieder aufgeladen.

Elektrischer Betrieb möglich

Für den Fahrer besteht die Wahlmöglichkeit zwischen den drei Fahrstufen Sport, Eco oder Elektrobetrieb; letzterer ist auf kurze Strecken bei reduzierter Geschwindigkeit beschränkt. Zudem gibt es eine Start-/Stopp-Funktion, die den Verbrennungsmotor beim Anhalten ausschaltet. Das Getriebe wird dabei automatisch in den ersten Gang geschaltet, um jedes Problem beim Anfahren auszuschließen. Ein Walk-Modus ermöglicht komfortables Schieben des Fahrzeugs beim Einparken oder Manövrieren.

Die Energieversorgung des E-Motors erfolgt durch eine 48-V-Lithium-Ionen-Batterie. Sie ist, wie auch beide Antriebsaggregate, im bekannten Gitterrohrrahmen von Kawasaki untergebracht. Der Hersteller verspricht den Verbrauch der 250er Klasse und Fahrleistungen der Klasse von 650 bis 700 Kubikzentimetern. In der Beschleunigung aus dem Stand soll die Ninja Hybrid 7 eine Zeitlang sogar mit einem gut 200 PS starken Superbike mithalten können. SP-X